RUE35-F-HL
Rollenumlaufeinheit
Hohe, schmale, lange Führungswagen mit vollrolligem Wälzkörperumlauf für Rollenumlaufeinheit, für Öl- oder Fettschmierung
RUE..-F-H, RUE..-F-HL, RUE..-F-SL
Schmieranschluss S25 ähnlich DIN 71412-A-M6 (liegt lose bei.)
| A1 | 18 mm | Abstand Anschlagkante Wagen zu Anschlagkante Schiene |
| JB | 50 mm | |
| b | 34 mm | Schienenbreite |
| Tolb | -0,005 mm | Obere Toleranz |
| Tolb | -0,035 mm | Untere Toleranz |
| A2 | 10 mm | Abstand Anschlagkante Bohrung |
| L1 | 111 mm | |
| JL | 72 mm | |
| jL | 40 mm | Inkrement |
| aL min | 20 mm | Abstand 1 |
| aL max | 31 mm | Abstand 1 |
| aR min | 20 mm | Abstand 1 |
| aR max | 31 mm | Abstand 1 |
| H1 | 6,5 mm | Freiraum Systemmaß |
| H4 | 41,9 mm | |
| H5 | 10,8 mm | |
| T5 | 10 mm | Gewindetiefe |
| h | 30 mm | Höhe |
| h1 | 17,5 mm | |
| Tol h1 | 0,5 mm | Obere Toleranz |
| Tol h1 | -0,5 mm | Untere Toleranz |
| G2 | M8 | Befestigungsschrauben |
| G2 MA | 41 Nm | Maximales Anziehdrehmoment 2 |
| K1 | M8 | Befestigungsschrauben |
| K1 MA | 41 Nm | Maximales Anziehdrehmoment 2 |
| d1 | 9 mm | |
| A3 | 13,6 mm | Position Schmieranschluss |
| N3 | M6 | Schmieranschluss 3 |
| A4 | 12,6 mm | Position Schmieranschluss |
| N4 | M6 | Schmieranschluss 3 |
| JL6 | 32,4 mm | Position Schmieranschluss |
| N2 max | 6 mm | 4 |
| JL5 | 22,2 mm | 5 |
| GS | M4x4 | |
| O | 10x1,5 | O-Ring DIN 3771 |
| lmax | 5.900 mm | Max Länge einteiliger Schienen 6 |
| H | 55 mm | Systemhöhe |
| B | 70 mm | Wagenbreite |
| L | 148,7 mm | Wagengesamtlänge 7 |
| C | 70.000 N | Tragzahl dyn. 8 |
| C0 | 175.000 N | Tragzahl stat. 8 |
| M0x | 1.500 Nm | Statisches Moment um X-Achse |
| M0y | 3.350 Nm | Statisches Moment um Y-Achse |
| M0z | 3.000 Nm | Statisches Moment um Z-Achse |
RWU35-F-HL | Führungswagen | |
TSX35-E | Führungsschiene |
Fußnoten
aL und aR sind von der Schienenlänge abhängig.
Die angegebenen Drehmomente stellen Maximalwerte zur sicheren Übertragung der Kräfte in vibrationsfreien, quasi statischen Anwendungsfällen (S0 = 1) dar. Wir empfehlen die Anziehdrehmomente der Schraubenverbindung zur Anschlusskonstruktion unter den anwendungs- und einsatzspezifischen Bedingungen kundenseitig zu bestimmen, und zwar unter Beachtung der Angaben in der VDI-Richtlinie 2230 Blatt 1 (2015) und den Angaben in dieser Beschreibung.
Maximale Einschraubtiefe im Kopfstück 6 mm.
Maximaler Durchmesser der Schmierbohrung in der Anschlusskonstruktion.
Position der Schmierbohrung in der Anschlusskonstruktion.
Mindestabdecklänge zur Abdichtung der oberen Schmieranschlüsse.
Die volle Tragzahl kann nur übertragen werden, wenn die volle Gewindelänge verwendet wird und die Anschlusskonstruktion entsprechend dimensioniert ist.
| Grössenkennziffer | 35 | |
| Wagenausführung | HL | Hoher, langer Wagen |
