Einbauhinweise

Einbauhinweise

Richtlinien für den Einbau von Profilschienenführungen

Die Führungen erreichen ihre Funktion und maximale Gebrauchsdauer nur, wenn sie korrekt montiert und gewartet werden, siehe Link.

Richtlinien

Allgemein

Nur geeignete Werkzeuge und Montagehilfsmittel verwenden!

Arbeitsschritte nur in der angegebenen Reihenfolge ausführen!

Grundsätzlich keine „Auffädelmontage“ durchführen – Führungswagen bei montiertem Maschinenschlitten nicht auf die montierten Führungsschienen schieben!

Hände sauber und trocken halten,
gegebenenfalls Baumwollhandschuhe tragen!

Handschweiß kann bei trockenkonservierten Profilschienenführungen zu Korrosion führen!

Transport, Lagerung und Montageort

Profilschienenführungen nur in der Original­verpackung transportieren und lagern!

Führungsschienen über 1,5 m Länge bei
der Lagerung mindestens 3-fach abstützen!

Profilschienenführungen erst am Montageplatz
und unmittelbar vor der Montage aus
der Originalverpackung entnehmen!

Profilschienenführungen möglichst nicht
im Bereich spanabhebender oder
stauberzeugender Maschinen und Anlagen montieren!

Keinen elektrischen Strom,
zum Beispiel beim Schweißen,
über die Profilschienenführungen führen!

ACHTUNG

Vorgaben und Verhaltensregeln nach Tabelle einhalten!

Die Einbauhinweise sind so aufgebaut, dass auf ihrer Grundlage möglichst einfach eigene Handlungs- und Montageanleitungen erstellt werden können.

Montageanleitungen können im Internet abgerufen werden http://www.schaeffler.de/std/1B6E.

Verfügbare Montageanleitungen von Schaeffler im Bereich der Profilschienenführungen:

  • RUE: MON 30, MON 40, MON 41, MON 42
  • KUSE: MON 22
  • KUVE: MON 38, MON 45, MON 46
  • Zubehör: MON 01, MON 07, MON 21, MON 65
  • HLE: MON 50.
ACHTUNG

Verletzungsgefahr! Weisen Sie in Ihren Handlungs- oder Montage­anleitungen auf die konstruktionsbedingten scharfen Kanten an Schienen, Bohrungen und Abdeckbändern hin!

Verletzungsgefahr! Weisen Sie in Ihren Handlungs- oder Montage­anleitungen auf die üblichen Gefahren hin, die allgemein bei der Montage von Maschinen, dem Arbeiten mit Hebezeugen und Werkzeugen vorhanden sind!

Befestigungsschrauben für Wagen und Schienen

Profilschienenführungen dürfen nur mit den vorgeschriebenen Schrauben befestigt werden.

Maßgebend dazu sind die Angaben:

  • In diesem Katalog
  • Im technischen Angebotsschreiben
  • In der Montagezeichnung – wenn dort angegeben.
ACHTUNG

Schraubenvorgaben und Anziehdrehmomente unbedingt einhalten!

Abweichungen beeinflussen die Haltbarkeit der Schrauben­verbindung sowie die Funktion und Gebrauchsdauer der Führungen!

Nur Befestigungsschrauben mit den vorgeschriebenen Festigkeitsklassen verwenden!

Schrauben sichern, besonders wenn Vorspannungsverluste durch Setzen auftreten können!

Auf ausreichende Festigkeit der Anschlusskonstruktion achten!

Die technische Leistungsfähigkeit wird nur erreicht bei Verwendung:

  • Aller Befestigungsgewinde
  • Der vorgeschriebenen Schraubengüte
  • Der vorgeschriebenen Schrauben-Anziehdrehmomente!.

Lieferausführung

Profilschienenführungen werden konserviert, basisbefettet oder erstbefettet geliefert, siehe Tabelle.

Die Konservierung ist mit Ölen und Fetten auf Mineralölbasis verträglich.

Lieferausführung

Kurzzeichen

Lieferausführung

Schmierung

Montage

konserviert

erst­befettet

basisbefettet

vormontiert als Einheit

Führungswagen und -schiene getrennt

RUE..-E

●

❍

‒

●

❍

KUSE

●

❍

‒

●

❍

KUVE..-B

❍

❍

●

●

❍

KUVE25-B..-HS

❍

●

‒

●

❍

KUVE..-W

❍

❍

●

●

❍

KUVS

❍

●

‒

‒

●

●

Standard.

❍

Optional.

Schutz der Abstreifer

Ein Klebeband deckt die scharfkantigen Senkungen der Bohrungen in den Führungsschienen ab, ➤ Bild.

ACHTUNG

Das Klebeband schützt die Dichtlippen an den Abstreifern der Führungswagen! Klebeband erst unmittelbar vor dem Einbau der Führung entfernen!

Verletzungsgefahr an den Senkungen!

Mit Klebeband abgedeckte Bohrungen
RUE..-E
 Klebeband

Kennzeichnung Anschlag- und Beschriftungsseite

Die Anschlagseite befindet sich immer gegenüber der Beschriftungs­seite. Die Anschlagseite der Führungsschiene und die Anschlagseite des Führungswagens liegen werkseitig auf der gleichen Seite, ➤ Bild. Sollen die Anschlagseiten nicht auf der gleichen Seite liegen, ist die Lage der Anschlagseiten bei der Bestellung anzugeben. Werden Wagen und Schiene für die Montage voneinander getrennt, ist darauf zu achten, dass die Lage der Anschlagseiten bei Zusammenführung von Wagen und Schiene wieder der Ausgangs­situation entsprechen.

Anschlaghöhen und Eckenradien nach Tabelle einhalten, siehe Abschnitt der jeweiligen Baureihe.

Lage der Anschlag- und Beschriftungsseite
 Anschlagseite ·
 Beschriftungsseite ·
 Keilleiste

Führungswagen demontieren und montieren

Einbaulage der Führungswagen (Anschlagseite) beachten und gegebenenfalls notieren!

ACHTUNG

Führungswagen nur wenn notwendig von der Führungsschiene demontieren!

Führungswagen demontieren

Schutzschiene 

an eine Stirnseite der Führungsschiene 
setzen und Führungswagen 
vorsichtig auf die Schutzschiene 
schieben, ➤ Bild.

ACHTUNG

Die Führungswagen nicht über unverschlossene Senkungen der Befestigungsbohrungen führen! Dichtlippen der Abstreifer schützen, wenn die Führungswagen bewegt werden!

Schutzschiene nicht aus dem Führungswagen entfernen! Wälzkörpersatz vor Verschmutzung und Beschädigung schützen!

Führungswagen montieren

Schutzschiene 

mit Führungswagen 
an eine Stirnseite der Führungsschiene 
setzen, ➤ Bild.

Führungswagen 

vorsichtig und ohne Beschädigung der Dichtlippen auf die Führungsschiene schieben.

Führungswagen demontieren und montieren
 Schutzschiene ·
 Stirnseite der Führungsschiene ·
 Führungswagen

Führungswagen befestigen

ACHTUNG

Die Anziehdrehmomente MA in den Maßtabellen gelten für konservierte Schrauben! Schrauben sichern, besonders wenn Vorspannungsverluste durch Setzen auftreten können!

Anziehdrehmomente MA für die Befestigungsschrauben einhalten!

Werden die Führungswagen nicht an eine Zentralschmieranlage angeschlossen, Wagen vor dem Einbau mit der Erstbefettungsmenge fetten!

Führungsschienen und Führungswagen vor und während der Montage vor festen und flüssigen Verunreinigungen schützen!

Baureihen RUE und KUSE

ACHTUNG

Bevor die Führungswagen mit der Anschlusskonstruktion verschraubt werden, Sitz der O-Ringe prüfen!

Führungsschienen befestigen

ACHTUNG

Verletzungsgefahr an den scharfkantigen Senkungen für die Befestigungsschrauben!

Die Anziehdrehmomente MA in den Maßtabellen gelten für konservierte Schrauben!

Anziehschema

Befestigungsschrauben nach Schema, ➤ Bild, anschrauben:

  • Alle Schrauben mit 0,4×MA anschrauben.
  • Rot markierte Schrauben mit 0,7×MA anschrauben.
  • Schwarz markierte Schrauben mit 0,7×MA anschrauben.
  • Rot markierte Schrauben mit MA anschrauben.
  • Schwarz markierte Schrauben mit MA anschrauben.
Anziehschema für Führungsschienen

Mehrteilige Führungsschienen

Die Führungsschienen werden stirnseitig gestoßen und die Führungswagen über die Stoßstelle geschoben – damit werden die Führungsschienen nahezu ideal ausgerichtet.

ACHTUNG

Bei mehrteiligen Schienen muss der stirnseitige Spalt zwischen zwei Teilstücken < 0,05 mm sein!

Führungsschienen nach dem Anziehschema anschrauben, ➤ Bild. Dabei die Führungswagen an der Stoßstelle stehen lassen. Stoßstellen im Anschluss noch einmal prüfen.

ACHTUNG

Die Teilstücke sind mit Zahlen und Buchstaben markiert, ➤ Bild !

Bei der Montage die Enden mit gleichen Satznummern und Buchstaben aneinander stoßen!

Stoßstellen an mehrteiligen Führungsschienen
Stoßstellen: ·
 1A – 1A ·
 1B – 1B ·
 2A – 2A

Verschlusskappen einbauen

ACHTUNG

Verletzungsgefahr an den scharfkantigen Senkungen für die Befestigungsschrauben!

Vor dem Einbau müssen Führungsschienen mit dem Anzieh­drehmoment MA befestigt sein!

Die Führungswagen nicht über unverschlossene Senkungen der Befestigungsbohrungen führen! Dichtlippen der Abstreifer schützen, wenn die Führungswagen bewegt werden!

Abhängig von der Umgebung und den Betriebsbedingungen werden die Senkungen mit Kunststoff- oder Messing-Verschluss­kappen verschlossen. Eine Montagevorrichtung für Messing-­Verschlusskappen ist verfügbar, siehe Link.

Verschlusskappen einschlagen, ➤ Bild :

  • Verschlusskappen 
    lagerichtig in die Senkung legen
  • Einpressklotz 
    senkrecht auf die Verschlusskappen setzen
  • Verschlusskappen mit zentrischem Schlag einschlagen
  • Ringförmigen Grat an den Verschlusskappen 
    entfernen.
Verschlusskappen einschlagen
 Verschlusskappe ·
 Einpressklotz ·
 Ringförmiger Grat

Verschlusskappen fertig montieren, ➤ Bild :

  • Verschlusskappen mit zweitem Schlag bündig zur Kopffläche der Führungsschiene 
    einschlagen.
  • Kopffläche der Messing-Verschlusskappen mit Ölstein 
    planen.
  • Führungsschiene mit fusselfreiem, sauberem Tuch reinigen und Bündigkeit der Verschlusskappen durch Fingerfühlprobe prüfen.
Verschlusskappen fertig montieren
 Einpressklotz ·
 Ölstein

Messing-Verschlusskappen mit Montagevorrichtung einbauen

ACHTUNG

Verletzungsgefahr an den scharfkantigen Senkungen für die Befestigungsschrauben!

Verschlusskappen in Senkung legen, ➤ Bild :

  • Verschlusskappe 
    lagerichtig in die Senkung legen.
Verschlusskappen in Senkung legen
 Verschlusskappe

Montagevorrichtung montieren, ➤ Bild :

  • Montagevorrichtung MVH 
    auf die Schiene setzen
  • Montagevorrichtung an Hydraulikversorgung 
    anschließen und Entlüftung 
    sicherstellen.
Montagevorrichtung montieren
 Montagevorrichtung MVH ·
 Hydraulikanschluss ·
 Entlüftung

Verschlusskappen einpressen, ➤ Bild :

  • Die Montagevorrichtung 
    über die Verschlusskappe 
    positionieren, bis die Sperrklinke 
    an der noch nicht eingepressten Verschlusskappe anliegt; bei letzter Verschlusskappe Vermittlung optisch ausrichten 
  • Verschlusskappe mit maximal 300 bar einpressen.
Verschlusskappen einpressen
 Montagevorrichtung MVH ·
 Verschlusskappe ·
 Sperrklinke ·
 Optische Prüfung

Verschlusskappen plan bearbeiten, ➤ Bild:

  • Kopfflächen der Messing-Verschlusskappen mit Ölstein 
    plan bearbeiten
  • Anschließend Führungsschiene mit fusselfreiem Tuch reinigen.
Verschlusskappen plan bearbeiten
 Ölstein

Zweiteilige Kunststoff-Verschlusskappen einbauen

ACHTUNG

Verletzungsgefahr an den scharfkantigen Senkungen für die Befestigungsschrauben!

Verschlusskappen einpressen, ➤ Bild :

  • Kunststoff-Andruckringe 
    in die Bohrungen legen
  • Verschlusskappen 
    mit Einpressklotz 
    bündig einpressen.
Verschlusskappen einpressen
 Kunststoff-Andruckring ·
 Verschlusskappe ·
 Einpressklotz
ACHTUNG

Kunststoff-Verschlusskappen nicht mit Ölstein 

oder Ähnlichem bearbeiten, ➤ Bild !

Nicht mit Ölstein bearbeiten
 Ölstein

Geklebtes Abdeckband montieren

ACHTUNG

Verletzungsgefahr an den scharfkantigen Kanten der Nut und am Abdeckband!

Abdeckband ADB nicht bei Verwendung des Dämpfungsschlittens RUDS einsetzen!

Abdeckband nur in befestigte Führungsschienen montieren!

Die Klebefläche – Nut in der Führungsschiene – muss sauber, fettfrei und trocken sein!

Dichtlippe an Führungswagen nicht beschädigen!

Abdeckband in Nut legen, ➤ Bild:

  • Abdeckband 
    ein Stück entrollen und mit der Klebefilmseite nach unten in die Nut 
    legen – Abdeckband am Schienenende etwa 2 mm zurückstehen lassen.
Abdeckband in Nut legen
 Abdeckband ·
 Nut

Abdeckband verkleben, ➤ Bild:

  • Schutzfolie 
    etwa 30 mm lang abziehen und schräg umfalten
  • Abdeckband in der Nut ausrichten und unter Druck – zum Beispiel mit einer Andruckrolle 
     – verkleben. Die Festigkeit hängt vom Anpressdruck ab
  • Schutzfolie 
    abziehen und Abdeckband fertig montieren.

Die vollständige Klebekraft ist bei Raumtemperatur nach etwa 72 Stunden erreicht.

ACHTUNG

Haltbarkeit des Klebebandes beachten, siehe Verpackungsaufdruck!

Abdeckband verkleben
 Schutzfolie ·
 Andruckrolle

Geklemmtes Abdeckband montieren

ACHTUNG

Verletzungsgefahr! Nut der Führungsschiene und Enden des Abdeckbandes sind scharfkantig!

Abdeckband ADK nicht bei Verwendung des Dämpfungsschlittens RUDS einsetzen!

Ausschließlich knickfreies und unbeschädigtes Abdeckband montieren! Abdeckband und Nut während der Montage vor Verschmutzung schützen. Abdeckband sehr sorgfältig behandeln, nicht begradigen! Abdeckband nicht wiederverwenden!

Reinigen und prüfen, ➤ Bild :

  • Abdeckband 
    auf Beschädigungen prüfen
  • Abdeckband 
    und Nut 
    der Führungsschiene mit einem fusselfreien Tuch
    säubern.
Abdeckband und Nut der Führungsschiene prüfen und reinigen
 Abdeckband ·
 Nut der Führungsschiene ·
 fusselfreies Tuch
ACHTUNG

Abdeckband kann ohne Haltebleche aus der Nut springen, deshalb immer sichern!

Abdeckband einlegen und ausrollen, ➤ Bild :

  • Abdeckband 
    mit gewölbter Seite nach oben in Nut
    einlegen
  • Abdeckband 
    mindestens 200 mm abrollen. 10 mm bis 20 mm überstehen lassen. Überstand zum Fixieren circa 45° nach unten biegen
  • Abdeckband 
    vollständig ausrollen und in Nut 
    positionieren
  • Abdeckband 
    mit Halteblechen 
    sichern.
Abdeckband in Nut legen
ACHTUNG

Abdeckband muss vor dem Einrollen vollständig in der Nut liegen!

Verfahrrichtung der Einrollvorrichtung unbedingt beachten! Einrollvorrichtung nicht verkippen und nicht zurückziehen!

Abdeckband ohne Unterbrechung montieren!

Abdeckband 

einrollen, ➤ Bild :

  • Einrollvorrichtung 
    tangential mit der mit einem Pfeil markierten, angeschrägten Seite voraus aufsetzen, dabei nicht verkippen
  • Einrollvorrichtung 
    mit einer gleichmäßigen Bewegung ohne Stopp über das Abdeckband 
    verfahren
  • Haltebleche 
    dabei wegschieben
  • Einrollvorrichtung 
    weitere zwei- bis viermal über das Abdeckband 
    schieben.
Abdeckband einrollen
 Abdeckband ·
 Führungsschiene ·
 Halteblech ·
 Einrollvorrichtung

Enden des Abdeckbands 

sichern, ➤ Bild :

  • Überstehende Enden des Abdeckbands 
    mit Blechschere abschneiden
  • Halteplatte 
    montieren.
Überstehende Enden abschneiden und Halteplatte montieren
 Abdeckband ·
 Führungsschiene ·
 Halteplatte

Montage- und Wartungsanleitung

Ausführliche Informationen, siehe MON 65, Abdeckband ADK für Führungsschiene TSX, TKSD, TKVD..

Montage bei aufgesetztem Führungswagen

Soll die Montage des Abdeckbandes bei aufgesetztem Führungs­wagen ausgeführt werden, bitte rückfragen.

Klemmelement einbauen

ACHTUNG

Klemmelement RUKS erst nach dem Einbau der Führungsschienen und Führungswagen befestigen!

Vorher die Senkungen der Befestigungsbohrungen in den Führungsschienen verschließen oder die Abdeckbänder ADB oder ADK einbauen!

Klemmelement ausrichten, ➤ Bild :

  • Mit den Befestigungsschrauben 
    das Klemmelement handfest anziehen. Alle Gewindebohrungen nutzen
  • Je eine Messuhr 
    an den Ecken einer Längsseite 
    des Klemmelements anbringen
  • Klemmelement an eine Längsseite der Führungsschiene drücken (Pfeile) und Uhren auf „0“ stellen 
    .
Klemmelement ausrichten
 Befestigungsschrauben ·
 Längsseite des Klemmelements ·
 Messuhren, Referenz Maschinenbett
ACHTUNG

Maximalen Öldruck von 350 bar nicht überschreiten! Druckspitzen beachten!

Klemmelement fertig montieren, ➤ Bild:

  • Klemmelement auf die gegenüberliegende Längsseite der Führungsschiene (Pfeil) drücken
  • Messwerte an beiden Uhren 
    ablesen und notieren
  • Mittelwert der Messwerte bilden 
  • RUKS auf halbierten Mittelwert einstellen
  • Befestigungsschrauben 
    anziehen, Anziehdrehmoment beachten
  • Hydraulikanschluss 
    mit Klemmelement verbinden
  • Öldruck langsam auf maximalen Betriebsdruck steigern
  • Klemmelement auf Dichtheit prüfen, Öldruck senken.
Klemmelement fertig montieren
MA = Anziehdrehmoment
 Messuhren, Referenz Maschinenbett ·
 Messwert 1 ·
 Mittelwert der Messwerte ·
 Messwert 2 ·
 Befestigungsschrauben ·
 Hydraulikanschluss

Dämpfungsschlitten einbauen

ACHTUNG

Dämpfungsschlitten RUDS erst nach dem Einbau der Führungs­schienen und Führungswagen befestigen!

Vorher die Senkungen für die Befestigungsbohrungen in den ­Führungsschienen verschließen! Ausschließlich Messing-­Verschlusskappen verwenden!

Führungsschienen ölfrei halten!

Dämpfungsschlitten ausrichten, ➤ Bild :

  • Befestigungsschrauben 
    in den Dämpfungsschlitten 
    einsetzen und handfest anschrauben
  • Je eine Messuhr 
    an den Ecken einer Längsseite des Dämpfungsschlittens anbringen
  • Dämpfungsschlitten (Pfeil) an eine Längsseite der Führungsschiene drücken 
    und Uhren auf „0“ stellen 
    .
Dämpfungsschlitten ausrichten
 Dämpfungsschlitten ·
 Befestigungsschrauben ·
 Längsseite der Führungsschiene ·
 Messuhren, Referenz Maschinenbett

Dämpfungsschlitten fertig montieren, ➤ Bild:

  • Dämpfungsschlitten 
    auf die gegenüberliegende Seite der Führungsschiene (Pfeil) drücken
  • Messwerte an den Messuhren 
    ablesen und notieren
  • Mittelwert 
    aus den Messwerten bilden
  • Dämpfungsschlitten auf halbierten Messwert einstellen
  • Befestigungsschrauben 
    anziehen; Anziehdrehmoment MA beachten
  • Schmierstoffanschluss herstellen und System beölen.
Dämpfungsschlitten fertig montieren
 Dämpfungsschlitten ·
 Messuhren, Referenz Maschinenbett ·
 Messwert 1 ·
 Mittelwert der Messwerte ·
 Messwert 2 ·
 Befestigungsschrauben

Einbaubeispiel für eine Linearführung

Referenzseite anschrauben, ➤ Bild :

  • Führungsschiene der Referenzseite 
    gegen die Anschlagfläche drücken (Pfeile) und anschrauben; Anziehdrehmoment MA beachten.
Referenzseite anschrauben
 Referenzseite ·
 Federstahlblech

Folgeseite anschrauben, ➤ Bild:

  • Führungsschiene der Folgeseite 
    handfest anschrauben.
Folgeseite anschrauben
 Folgeseite

Schlitten anschrauben, ➤ Bild :

  • Schlitten 
    sanft auf den Führungswagen setzen.
  • Führungswagen der Referenz- und Folgeseite an den Schlitten schrauben; Anziehdrehmoment MA beachten.
Schlitten an Führungswagen schrauben
 Schlitten

Folgeseite anschrauben, ➤ Bild:

  • Führungsschiene der Folgeseite 
    mit dem Schlitten 
    ausrichten und anschrauben; Anziehdrehmoment MA beachten.
Folgeseite anschrauben
 Folgeseite ·
 Schlitten

Verschlusskappen montieren, ➤ Bild :

  • Verschlusskappen bündig zur Schienenoberfläche einbauen 
    , 
    , siehe Link.
  • Oberfläche säubern 
    (nicht bei Kunststoff-Verschlusskappen).
Verschlusskappen montieren
 Verschlusskappen ·
 Gummihammer ·
 Ölstein

Führung in Betrieb nehmen

Ölschmierung

ACHTUNG

Sicherstellen, dass die Führungsschienen einen sichtbaren Ölfilm aufweisen!

Führung mit Öl versorgen:

  • Sämtliche Schmierstellen-Leitungen und Schmierbohrungen aus Sauberkeits- und Korrosionsschutzgründen unmittelbar nach dem Anschließen spülen und befüllen
  • Profilschienenführungen bei der Inbetriebnahme mit der Mindestölmenge Qmin beölen, Führungswagen dabei mit vierfacher Wagenlänge verfahren.

Dämpfungsschlitten

Den Dämpfungsschlitten RUDS an das drucklose Schmierstoff-Versorgungs­system anschließen.

Fettschmierung

ACHTUNG

Sicherstellen, dass die Führungsschienen einen sichtbaren Fettfilm aufweisen!

Kugelumlaufeinheiten KUVE..-B sind basisbefettet!

Führung mit Fett versorgen:

  • Saubere Fettpresse oder Schmiereinrichtung mit frischem Schmierfett befüllen
  • Schmieranschluss und dessen unmittelbare Umgebung säubern
  • Gesäuberte Führungsschienen leicht befetten
  • Führungswagen mit der Erstbefettungsmenge befüllen, Führungswagen dabei mit vier­facher Wagenlänge verfahren.

Einfluss des Schmierfettes

Bei der Inbetriebnahme und beim Nachschmieren steigt durch das frische Schmierfett der Reibungskoeffizient vorübergehend. Nach kurzer Einlaufdauer stellt sich jedoch wieder der niedrigere Wert ein.

Die Eigenschaften des verwendeten Schmierfettes bestimmen wesentlich das Reibungsverhalten. Als grobe Anhaltspunkte können die Konsistenz und die Grundölviskosität dienen.

© Schaeffler Austria GmbH